全球清洁油轮紧张 燃料运费创2020年4月以来新高

作者: 赵锦彬 2022-06-23 09:16:57
​自俄乌冲突爆发以来,全球燃料市场的混乱推高了柴油等产品的海运成本。

自俄乌冲突爆发以来,全球燃料市场的混乱推高了柴油等产品的海运成本。

智通财经APP获悉,根据波罗的海交易所的数据显示,汽油和柴油等燃料的运输费率(业内称为清洁油轮运费)今年上涨了一倍多,达到2020年4月以来的最高水平。在亚洲的一条关键航线上,油轮从韩国到新加坡的航线目前的日收入达到了4.9万美元,而冲突前的日均收入仅为98美元。

其他地区也出现了运费飙升的情况。根据波罗的海交易所的数据,周二,从中东向日本运输燃料的油轮日收入超过5.6万美元,相比之下,2月份只有61美元。TC-18航线上从美国到巴西的燃油运输成本为每天3.7万美元,高于四个月前的3800美元。

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清洁油轮运费上一次达到如此高的水平还是在2020年初,当时疫情导致石油消费量大幅减少,迫使燃料生产商出口尽可能多的产品,以缓解储油设施装满的问题。从历史的数据看,油轮费率在石油需求低的时期会上升,因为陆上的储油设施装满之后,作为灵活浮动储油设施的油轮需求会增加。

据两家油轮租船公司称,初期石油运输费率的飙涨未能持续下去,部分原因是来自主要经济体的需求减少,导致部分船东将船队改为运输燃料而非石油。

另一方面,俄乌冲突也加剧了能源市场的紧张,颠覆了贸易流,从而迫使买家在世界各地寻找替代燃料供应。Braemar ACM Shipproking油轮研究负责人Anoop Singh表示,受欧洲地区的支撑,今年运输燃料的船舶需求预计将增长6%。Singh称:“欧洲减少对俄罗斯供应依赖的决心可能会延续到俄乌冲突之后,这将重新划定贸易路线。”据悉,在冲突前,俄罗斯是欧洲最大的柴油外部供应商。

标准普尔全球商品洞察分析师Fotios Katsoulas和Krispen Atkinson表示,自2月底冲突以来,越来越多的远程船舶被用于运输精炼燃料。他们表示,更长的航程正在减少船舶的可用运力,并推高了运价。

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